“爱车技术标兵”刘彦辉同志先进事迹

他是汽车修理出身，懂车、爱车。他视车如朋友，做到勤维护、勤保养，在每年的爱车例保评比中他驾驶的车全是甲级车。他科学驾驶，每年为公司节约材料、油料费1万余元，他就是货运分公司商品车运输驾驶员刘彦辉。

刘彦辉毕业于河北交通学校汽车修理专业，2003年参加工作，先后从事过汽车修理工、二级维护作业站质检员、汽车检测站引车员、汽车驾驶员等工作。该同志在从事汽车修理工作期间，把“修理工绝不能没有技术”作为自己的座右铭。他把大部分时间放在了学习技术上，经常利用休息时间，对拆换下来的汽车零部件进行维修研究，将自己的满腔热情放在工作当中。由于工作表现突出，单位将他从修理岗位转为二级维护作业站质检员，工作的性质让他深知车辆技术状况的重要性，车辆出厂质量得不到有效控制，就是对车辆的不负责任，对驾驶人员的不负责任。因此质检员的工作使他对车辆的技术状况更加重视，每每有车辆完成维护后，都仔细核对各个保养项目，检查项目的完成情况及质量，检查一下车辆各液体是否达到标准，检查气压是否符合要求，检查黄油是否到位等，确定车辆作业效果良好可以出厂后才放行。之后他又被调到检测站从事引车员工作，从事引车员期间，积极学习检测流程，并与自己掌握的修理知识相结合，使其对整车检测有了较为系统的了解和掌握，从而为今后车辆日常检查奠定了基础。

自2012年开始刘彦辉从事商品车运输工作，由于他的不同工作经历，使得他对车辆检测、维修保养、故障排除等方面都十分精通，比别人更懂得要时刻保持车辆的技术状况良好的重要性。他对运输车辆技术要求更高，对车辆维护保养的更细。他视车辆为朋友，对车辆的爱护犹如对朋友的关心，车室是否整洁、外观有无剐蹭、螺丝松不松、胎压是否正常等细节都做到心中有数。工作中严格遵守《汽车安全操作规程》，严格遵守“车辆三检制度”。出车前先对车辆进行预热，检查喇叭、灯光、制动是否完好，检查轮胎气压及各种仪表是否正常。由于货运的特殊性，车辆长时间在外运行，很容易发生一些不可预知的状况，该同志充分利用所掌握的知识，每当进入服务区停车休息时，他都要对货物捆扎进行紧固，认真检查车辆胎压、油管线路，查看螺丝松不松，灯光全不全，牌照是否污损，做到“隐患全排除，行驶更放心”。在确认自己车辆无问题后，还要帮助检查其它同行车辆的技术状况，这也就是为什么大家都要抢着和刘彦辉一组出车的最重要的原因。对于发现的问题，自己能够处理的就现场处理。对于自己不能及时处理的问题比如需要换件、维修需专用工具等，在不影响正常行车的情况下都回厂处理。因为商品车运输的任务很重，有时一出车就会数月不能回来，刘彦辉无论几点回厂都要先上检车台，把车辆仔细检查一遍，亲自盯着修理工甚至亲自动手处理发现的问题，不把问题解决好就不罢休。

刘彦辉对待车辆修理一丝不苟，从不将就，一次车辆保养后，他按保养项目仔细检查，发现有几个黄油嘴没打黄油，他随即找来车间主任说明情况，让修理工重新补上漏保项目。不同季节他会留意不同的行车注意事项，春秋季节风沙多、柳絮多，要定期吹洗水箱；夏天温度高跑车时要不定时检查轮胎或易发热部位；冬季雾雪天气，要及时更换防冻液以及做好影响安全行车的必要检查。

在车辆驾驶上该同志始终坚持车辆的操作规程，汽车发动后，使发动机预热到规定的温度才慢慢起步，低速行驶几公里后再由低档向高档平稳过渡。为使车辆保持最佳技术状态，出车前的油、气、水、电路各部件的例行检查已成为一种职业习惯。“坚持中速行驶、不开凑合车、不开英雄车、行车途中勤检查。”这是任何一个驾驶员都背得滚瓜烂熟的行车经。

按货运公司规定只有驾驶技术过关者才可以开新车，经过多年磨励，开始盯新车，该同志现在所驾驶的车辆是2017年1月新注册的豪沃牌大货车冀A3622X，为尽快掌握车辆技术性能，他主动找来车辆操作手册，以最快的时间熟知，不清楚的地方寻求公司及汽车生产厂家技术人员帮助或上网查看，与其他车友互动交流，取他人之长，补自己之短。由于他对车辆的痴迷热爱和对车辆性能快速了解，刘彦辉成了货运公司的“百事通”。该同志由于年龄较小，学东西快，在配货方面能够积极运用现代信息手段，熟练使用配货APP，使得货物配送更加的顺畅。通过使用手机定位等功能，能够很好的快速地到达指定送货地点，既缩短送货时间，又很少违章。

他热爱驾驶员工作岗位，特别爱护自己所驾驶的车辆，始终做到勤维护、勤保养。工作中任劳任怨，技术上精益求精，敬业的工作态度和对车辆的精心维护保证了他驾驶的车辆无论公司内部检查评比还是集团公司爱车例保评比全部都是甲级车。他所驾驶车辆由于保养到位、维修及时从未发生过中故现象，除正常维修保养外，从未产生过其他维修费用，他驾驶的车辆全年保养应耗9868.93元，实耗1517.50元，比其他同类车成本低出3%；行驶145239公里应耗油49097.72升，实耗47030.62升，节油2067.01升，不起眼的数据，每年却为公司节约材料、油料费用约1万多元。

       刘彦辉从来不挑活、不挑线路，任劳任怨，2017年他跑出了全公司最高的运行里程。他的爱车理念和工作态度得到了同事们的赞同和高度的好评。