“爱车技术标兵”郭墩祁同志先进事迹

郭墩祁是客运一公司运行石家庄至太原班线的汽车驾驶员，到现在已从事驾驶工作35年，虽然工作单位几经变动，但他对车的热爱却是始终如一。不论你何时对他驾驶的车辆进行检查，从车内到车外，不管是发动机舱还是底盘他都清扫的干干净净，车辆状况一直保持最佳状态。在每次行业、集团公司年审、评审、爱车例保检车中郭敦祁的车均为满分，他是大家公认的爱车标杆。

从业几十年来，郭墩祁同志始终将学习新技术做为自己的终身追求。他深知，随着车辆厂牌、型号的不断更新换代，技术性能的不断更新，科技含量的不断提升，原先从交通学校所掌握和了解的微薄技术、驾驶技能很难适应新科技时代的营运车辆。他每接到新车都第一时间找到车辆使用手册，学习车辆使用方法，掌握注意事项和需要保养间隔里程等相关的内容。在学习过程中，不懂的问题积极寻求厂家技术人员咨询，对一时吃不透的就与同行交流请教，对难以把握的技术指标就与有经验哪怕是年少的技术人员认真讨教，直至问题的解决，获得第一手资料后方才使用。

他把树立企业良好社会形象、擦亮公司“窗口”当作自己从业的目标，不论是正班还是替班，每班收车后，不管时间多晚工作有多累，他都坚持将车体清刷，而对于车内卫生，虽有单位安排的专职清洁人员清理，之后他都要再仔细的检查一遍，从不放过一个死角，对于一些难以清除的污迹，反反复复的清理，直到清除为止。现在他驾驶的是冀A5748u，2013年购置的厦门金龙车，虽然不是新车，但根本看不出是旧车，尤其是像发动机仓、电瓶仓等易脏部位，依然清洁如新，乘客区更是干净卫生，坐过他的车的乘客都说有一种回家的感觉。

他是一个勤快的人，多年来只要看到他所驾驶的车停在单位，总能看到他忙碌的身影，难怪有人跟他开玩笑“郭师傅你是不是有工作压迫症”，听后，他只淡淡的一笑予以回应。在车辆维护上，该同志始终坚持良好的车况是安全运营的保障。2011年年初以来，他运行太原班线，这条线路路况复杂，不确定因素多，没有良好的车况做保障，影响的不仅仅是公司的经营效益，而且关乎乘客的生命财产安全、企业的信誉和品牌形象。因此，他根据多年的驾乘经验，始终做到“三勤”，即：勤问、勤查、勤保养。勤问。他将运营本路段的其他营运车辆的发车时间、司机电话、路况查询台电话全都存入电话薄，随时联系，根据情况随时予以掌控；勤查。坚持做到出车前对车辆的主要部件、关键部位、水温、气压、电路等逐一进行查验，直至确认车况完好后才出车上站，行车中仔细观察各种仪表的变化和关注机器的运转情况，如发现异常或出现车辆报警，及时寻找安全地带停靠查看，对自己不能排除的故障，就近联系维修站或向单位汇报救车，绝不带病行驶。收车后按时上检车台检车，要是遇到晚点检车台下班，他及时电话联系检车人员对车辆状况积极予以检查，每一个部件、每一个部位坚持检测到位从不马虎，确保车况正常后才将车停放到位收车下班；勤保养。他爱车如命，只要车辆有任何异常，自己都寝食难安，其他司机不出车备班是休息，而他越是备班，越闲不下来，为了不影响车日，他总是利用备班时间对车辆的关键部位进行全面保养、维护。

他将自己工作的责任定格在无私的奉献中，多少年来养成的工作习惯就是“我靠企业生存”。自从事驾驶工作开始，他就秉持“手握方向盘 责任重如山”的信念，每当出车前，都提前检查，在等待旅客之余，再对车辆进行检查，把好发车前最后一道关口。这两年因为运输大环境的影响，乘坐客车的旅客一直处于下滑状态，为了增加客流量，郭师傅所驾车辆的发车点应该是每天的十点钟，公司的每一个员工甚至连公司的经理都认为他应该九点钟上站，但是在集团公司的车辆检查过程中两次都没有在公司停车区见到他的车，一问才知道原来他每天七点半就将车收拾好开到客运站，当集团公司的管理人员问到他这件事儿时，他很平静地说：“每天只要我早到客运站，有旅客看到我的车在，就会坐我的车，就不会去转乘高铁及其他车辆”。为了多拉到客源、为了公司的效益，他没有像其他人一样本该自己休息的时间，他却没有休息，而是默默地上站去争取更多的客源，用自己的实际行动为企业的增收努力地付出。

   郭墩祁作为一名老驾驶员，尽管他驾驶技术娴熟过硬，但他在思想上从来不敢有丝毫的懈怠，行车中他从不争道抢行，不开斗气车，保持一颗平常心，合理避让车辆，绝不空挡滑行和紧急制动，始终保持车辆的匀速运转，尽最大努力为乘客提供最安全、最舒适的乘车环境。由于他对工作的尽心，对车辆的倍加呵护，车辆一直保证在了安全稳定的状态，他的油耗百公里控制在了19升合理偏低之下，每年行车10多万公里以上，无任何挂、刮、蹭等现象发生，全年降低维修成本3000元左右。在每次行业、公司组织的年审、评审、爱车例保均为满分，甲级车。郭墩祁同志的付出赢得了业内人士和旅客的一致好评，为提升了石运集团的美誉度和知名度做出了自己的贡献。