“安全行车标兵”赵永亮同志先进事迹

赵永亮是货运分公司驾驶员，2011年入职我公司从事商品车运输，该同志工作至今始终把安全行车放在首位，坚持做到“谨慎驾驶、安全出行”职业守则。到货运分公司后他每年的生产指标完成量名列前茅，安全运输里程居首，为企业创造效益最优，无任何安全责任事故。

一、学法守纪，强化安全第一意识

赵永亮自从事驾驶员工作那一天起，始终把“安全第一”放在首位，认真学习道路交通安全法相关知识，及时掌握交法新增条款和新增道路标线识别，做到“心中有法，法必遵守，安全行车，利人利己”，每次驾驶员教育培训，他总是第一个到场，认真听讲，积极讨论，用他的话讲，老师讲的都是精髓，是对自己驾驶技术的再教育，是对交通法规的再学习。他有空的时候就会和工友们在一起交流商品车运输过程中的一些驾驶体会，对一些交通事故案例，他会认真地分析事故的原因，从中吸取教训。

二、借助网络，为安全行车提供保障

赵永亮同志从事的是商品车运输工作，商品车货物运输，车体长、装载高，道路行驶条件要求高，加上各地对货运车辆限行政策不一致，这就需要车辆驾驶员在接到运输任务的第一时间，就要对车辆运输线路做到心中有数，保证货物及时安全运达。他每当接到运输任务，他首先查阅行驶线路、计算运输时间、收集途径各地道路和天气情况；查路况看是否修路、是否需要绕道、是晴天还是雨雪天气等状况，为安全运行做好各方面的准备工作。由于赵永亮同志在行车前准备工作做得充分，去年夏季在执行石家庄至重庆运输任务，时至南方汛期，湖南、重庆不少地方发布道路因暴雨影响出现滑坡、泥石流等状况，道路中断需要绕行等过境通告。为了货物安全及时运到，赵永亮与同行驾驶员在出发前通过手机百度、高德地图，对车辆所经线路进行查排，并通过手机APP查看途径地的交通绕行方案，通过电话与当地交管、高速服务电话进行沟通确认核实，把途径地绕行线路做好标记，详细记录和手绘绕行线路图，重点标注绕行或改道地点，保证了车辆全程安全运行，虽然这次因道路绕行原因比正常行驶线路多出300公里，但顺利完成了此次运输任务。

三、排除隐患，确保车辆安全运行

2017年10月间，在外行驶一个多月的赵师傅驾车归队，车辆进行回厂检查和保养，他先与技术人员进行了车况沟通，在保养完毕交接过程中，他发现有几个黄油嘴漏打黄油，按说这并不影响车辆性能，但出于对车辆高度热爱和强烈安全意识的他直接找到技术人员，要求维修人员重新对漏项进行保养才签字收车。有人说他太过于较真，但他却说“一个小小的疏忽有可能造成一个大的事故，我可不敢有一点点的懈怠”。虽然没有华丽的语言，但却体现了一个驾驶员的强烈的安全意识。车辆维护到位是安全行车的前提，行驶途中的安全也不能忽视。去年10月赵永亮执行天津到克拉玛依商品车运输任务，车辆行驶过甘肃玉门，突遇沙尘暴，风力高达十级，大家都知道十级大风可谓飞沙走石，更何况进疆之路几乎在沙漠之中，黄沙迷失眼睛，砂石击打车辆，车辆行驶在大风中左右摆晃，公路时而被黄沙淹没，时而又被大风吹开，断断续续，车辆行驶极其艰难，强行通过容易翻车，极易发生安全事故，这时他们牵挂的不仅是自身安全，还有车上装载的价值几百万的商品车。出于安全考虑，他们果断决定就地停车，在风沙中等待天气好转，等待中不定时与当地交通、气象部门联系，饿了就啃车上自带的食物，困了二人轮换休息，直至沙尘暴经过，他们又继续行驶在戈壁沙漠之中。

四、文明驾驶，安全行车大于天

赵永亮同志在行车过程中始终牢记交通法规，秉承“礼让三先，匀速行驶，不开斗气车，不开带病车，宁停三分不抢一秒”的良好驾驶习惯，因为好多安全事故的发生总是在瞬间形成，“让一让不降人格，停一停不输技术”，良好的驾驶习惯来自于平时积累。每次经过路口，他总是做到先观察后通过，遇到通行信号交替时，也不急于加速通过，而是该停则停，该让则让，因为他知道，路口情况复杂，是交通事故多发地，匀速通行、礼让三先是减少事故发生的重要要素。在夜间行车，遇到会车时，首先关闭远光灯，不给对方车辆造成视线盲区；经过城市郊区结合部，主动做到远瞭望、细观察，防止车辆、人员突然横穿，细微的驾驶习惯，保证了他多年来无责任事故发生，很少因违章行驶带来扣分、罚款事情发生。

优秀的驾驶技术和对工作的热爱、对生命的负责、对公共财产的爱护，对交通法规的遵守，该同志5年安全行车达数46万公里无事故，是名副其实的安全行车标兵。